O presidente dos Estados Unidos elogiou ontem as ações rápidas daqueles que estavam a bordo do malfadado Dalí navio porta-contêineres nos momentos anteriores bateu em uma ponte em Baltimoredizendo que salvaram muitas vidas.
Presume-se que seis pessoas que realizavam reparos na estrada na ponte Francis Scott Key morreram quando caíram no gelo gelado do rio Patapsco, à 1h30 de ontem, quando o navio de 300 m de comprimento perdeu energia e bateu em um dos pilares.
A ponte, uma importante via, desabou imediatamente, mas os chamados do navio pouco antes do impacto garantiram que não houvesse mais carros e pessoas em risco.
“Há um navio se aproximando e perdeu a direção”, pode-se ouvir um funcionário da Autoridade de Transporte de Maryland dizendo no tráfego de rádio registrado pouco antes do impacto.
“O pessoal a bordo do navio conseguiu alertar o Departamento de Transportes de Maryland de que havia perdido o controle de seu navio, como todos vocês sabem e relataram. Como resultado, as autoridades locais conseguiram fechar a ponte ao tráfego antes que a ponte fosse atingida, o que sem dúvida salvou vidas”, disse ontem o presidente Joe Biden.
O governador de Maryland, Wes Moore, descreveu a tripulação como “heróis” e disse que sua resposta rápida “salvou vidas” porque as autoridades conseguiram interromper o fluxo de tráfego de veículos na ponte nos dois minutos entre a chamada e a colisão.
A embarcação sofreu um apagão total, de acordo com Clay Diamond, diretor executivo da American Pilots Association, que foi informado pelo grupo de pilotos do porto estadual. Imagens de vídeo do incidente corroboram isso, com o navio claramente perdendo energia.
Uma inspeção do Dalí no ano passado, em um porto no Chile, relatou que a embarcação apresentava uma deficiência relacionada a “máquinas de propulsão e auxiliares”. A fiscalização, realizada no dia 27 de junho no porto de San Antonio, especificou que a deficiência dizia respeito a medidores e termômetros. A embarcação também esteve envolvida numa aliança no porto de Antuérpia em 2016.
Os 9.962 teus Dalí está listada na VesselsValue como propriedade da Grace Ocean Investment e registrada em Cingapura. Todos os tripulantes, incluindo os dois pilotos, saíram ilesos do incidente, enquanto a proa do navio ficou gravemente danificada.
A embarcação havia saído de Baltimore à 1h da manhã de segunda-feira e seguia para Colombo, no Sri Lanka, segundo a plataforma de dados marítimos MarineTraffic.
O Dalí é fretado pela Maersk e operado pelo Synergy Group no serviço 2M entre a Ásia e a Costa Leste dos EUA.
A Maersk disse ontem que agora está omitindo Baltimore em todos os seus serviços no futuro próximo, até que seja considerado seguro para passagem pela área.
Todas as outras companhias marítimas tiveram que redirecionar, assim como os destroços da ponte derrubada bloqueiam a entrada da maioria dos terminais do porto, o nono maior portal marítimo da América e um dos principais destinos roro do país. Os destroços também prenderam muitos navios no porto.
Muitos contêineres foram gravemente danificados na proa de Dali, com as seguradoras de carga WK Webster observando ontem: “É provável que haja perdas e danos significativos de carga como resultado deste incidente muito sério, incluindo uma série de contêineres que são relatados como sendo pendurado na ponte. Também parece quase certo que o navio não prosseguirá a viagem num futuro próximo, resultando em sérios atrasos para toda a carga a bordo.”
“Neste estágio, não é possível saber como será o cronograma de reabertura”, afirmou um relatório da corretora Arrow. “Dada a importância das importações de automóveis, do comércio de contentores, dos navios de cruzeiro e das exportações de carvão, suspeitamos que haverá um esforço concertado para reabrir o porto o mais rapidamente possível. O impacto na economia local começará imediatamente, consequentemente, a retomada das operações provavelmente se tornará uma prioridade.”
Um mapa das principais instalações do terminal inacessível e sua presença no complexo portuário de Baltimore foi criado pelo Dr. Jean-Paul Rodrigue, da Texas A&M University, e está apresentado abaixo.
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