De acordo com a Sea-Intelligence, as companhias de navegação perderam 1,44 mil milhões de dólares em EBIT combinado no quarto trimestre de 2023.
A Sea Intelligence observou perdas de EBIT para as seguintes operadoras: Maersk (-$ 920 milhões), Hapag-Lloyd (-$ 252 milhões), ONE (-$ 248 milhões), Yang Ming (-$ 109 milhões), ZIM (-$ 54 milhões) e Wan Hai (-US$ 41 milhões) relatou perdas de EBIT em 2023-4T.
Comparando o mesmo grupo de companhias marítimas (excluindo ONE devido à falta de pontos de referência históricos, e incluindo Evergreen e HMM, ambas as quais tiveram lucros operacionais em 2023-4T), esta foi a maior perda total de EBIT do 4º trimestre em 2012-2023 , com a alta anterior de -US$ 455 milhões registrada no quarto trimestre de 2015.
Para examinar a lucratividade (ou a falta dela) por TEU embarcado, a Figura 1 mostra o EBIT/TEU para 2010-2023 e os níveis sem precedentes da era pandêmica de 2021-2022, enquanto a Figura 2 corta o eixo y em +/- 300 USD /TEU para mostrar tendências para 2023.
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Até agora, temos dados EBIT/TEU para cinco companhias marítimas, com a COSCO ausente da lista de empresas que reportam consistentemente tanto o EBIT como o volume mundial.
O EBIT/TEU da Maersk de -148 USD/TEU é o maior EBIT/TEU negativo durante o período do estudo.
A perda EBIT/TEU da Hapag-Lloyd de -84 USD/TEU é menor que a perda negativa anterior de EBIT/TEU de -239 USD/TEU no quarto trimestre de 2014.
Para ONE, o EBIT/TEU negativo do quarto trimestre de 2023 de -80 USD/TEU é o primeiro. A HMM, por outro lado, relatou um EBIT/TEU positivo de 34 USD/TEU no quarto trimestre de 2023.
Recentemente, a Sea-Intelligence informou que as receitas de todas as companhias marítimas caíram drasticamente em relação ao ano anterior (YoY) em 2023, variando de 46,6 por cento para 62,6 por cento.
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