Aproximadamente um mês se passou desde que o navio porta-contêineres de bandeira de Cingapura M/V Dali se aliou à ponte Francis Scott Key em 26 de março. A ponte, que conecta Hawkins Point e Dundalk, Maryland, desabou no baixo rio Patapsco, trazendo todo o tráfego marítimo dentro e fora do porto de Baltimore paralisaram.
O Comando Unificado oferece a sua reflexão sobre os esforços de resposta em curso:
Durante o incidente envolvendo o Dali, oito trabalhadores rodoviários, que estavam de folga para consertar buracos, estavam presentes na ponte quando ela desabou. Embora dois trabalhadores tenham sido resgatados, quatro pessoas desaparecidas foram recuperadas, deixando duas ainda desaparecidas. Apesar das circunstâncias angustiantes, os esforços para localizar os trabalhadores desaparecidos continuam, com o máximo cuidado e preocupação com o bem-estar das famílias afetadas por esta tragédia.
Até o momento, 171 navios comerciais transitaram pelos quatro canais alternativos, incluindo cinco navios que aguardavam para partir do porto de Baltimore desde 26 de março.
137 contêineres dos estimados 180 necessários para acessar a parte da ponte sobre o Dali foram removidos.
Atualmente, mais de 350 trabalhadores uniformizados e civis de 53 agências federais, estaduais e locais dos EUA estão destacados para Baltimore para os esforços contínuos de recuperação e salvamento. Além disso, 553 especialistas contratados estão ativamente envolvidos em diversas funções relacionadas a operações de mergulho, guindastes e embarcações. Mais de 1.000 pessoas contribuíram para a missão Key Bridge Response no mês passado.
Para lidar com as estimadas 50.000 toneladas de destroços no local da ponte Francis Scott Key, o Comando Unificado montou uma frota substancial de embarcações e equipamentos diversos que inclui 36 barcaças, 27 rebocadores, 22 guindastes flutuantes, 10 escavadeiras, uma draga, um skimmer, e três cortadores da Guarda Costeira. O progresso no esforço de salvamento tem sido significativo, com mais de 3.000 toneladas de destroços e entulhos já removidos do local para eliminação ou reciclagem.
Noventa missões de mergulho foram conduzidas por até sete equipes de mergulho, cada uma composta por quatro a cinco especialistas. Esta contagem não inclui os numerosos mergulhos relacionados à recuperação realizados nas primeiras 48 horas por mais de 60 mergulhadores da Polícia Estadual de Maryland e outras agências federais, estaduais e locais.
Os navios de pesquisa destacados pelo Comando Unificado executaram mais de 60 missões para recolher imagens de sonar e laser, essenciais para mapear os destroços do Dali e determinar rotas de navegação marítima seguras. Esses dados, adquiridos dia e noite, são cruciais para a segurança dos mergulhadores, permitindo que os supervisores de mergulho orientem as operações subaquáticas nas profundezas turvas do rio Patapsco.
O Escritório de Pesquisa Costeira da Administração Oceânica e Atmosférica Nacional concluiu nove avaliações de levantamento hidrográfico para ajudar a estabelecer os canais temporários, identificando obstruções a serem removidas pelas equipes de salvamento. Após a remoção da obstrução, a equipe de levantamento hidrográfico da NOAA retornou e verificou que os canais alternativos temporários estavam desobstruídos e seguros para a navegação dos navios.
Os esforços aéreos também desempenharam um papel vital, com mais de 100 pilotos e especialistas de apoio de mais de 35 agências realizando 250 missões de sistemas de aeronaves não tripuladas e 60 missões de helicópteros tripulados e de asa fixa. Servindo literalmente como um olho no céu, o ramo de Operações Aéreas tem sido fundamental desde a fase inicial de busca e resgate até as operações de salvamento em andamento, fornecendo supervisão essencial para planejadores, operadores e liderança do Comando Unificado.
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