A operação segura e confiável dos sistemas de manejo de barcos a bordo das embarcações depende de inspeção e manutenção regulares por técnicos qualificados, tanto para preservar a integridade quanto para prolongar a vida útil do equipamento de turco. E usar prestadores de serviços desonestos para reduzir custos representa riscos comerciais e de segurança, pois pode colocar vidas em perigo, bem como impactar as operações, de acordo com Turco Ocidental.
Os turcos têm uma variedade de aplicações em diferentes embarcações em vários segmentos de navios, desde a liberação de botes salva-vidas em navios de cruzeiro e navios mercantes até a implantação de barcos de trabalho de embarcações de apoio offshore e lançamento e recuperação de embarcações de resposta rápida usadas para missões navais.
O denominador comum para todas estas aplicações é que vidas humanas estão em jogo e os barcos que transportam passageiros ou pessoal devem ser mobilizados a partir de turcos em estados de mar variáveis, de forma segura e responsável, para minimizar o risco tanto para as pessoas como para outros bens a bordo.
OEM pode ‘aumentar a manutenção’
“A manutenção do turco é, portanto, um fator de segurança essencial que não deve ser menosprezado. Tal como um elevador num edifício, o trabalho de manutenção deve ser confiado a técnicos treinados e certificados do fabricante do equipamento original (OEM) para salvaguardar vidas”, afirma Magnar Bøyum, Diretor Geral da subsidiária holandesa Vestdavit BV.
As empresas de navegação são obrigadas pelos regulamentos SOLAS a realizar serviços anuais e quinquenais de sistemas de turcos que devem ser conduzidos por “pessoal certificado do fabricante ou de um prestador de serviços autorizado”, conforme ditado pela Resolução MSC.402(96) da IMO que cobre requisitos para manutenção, teste, revisão e reparo de botes salva-vidas e barcos de resgate, dispositivos de lançamento e equipamentos de liberação. Este regime também prevê a utilização de peças sobressalentes genuínas e totalmente testadas para reparações.
A resolução, implementada em 2020, foi anteriormente adotada pelo Comitê de Segurança Marítima da IMO em resposta a uma sucessão de acidentes, detenções e perdas nas últimas décadas devido a falhas nos mecanismos de liberação em carga, manutenção inadequada de botes salva-vidas e equipamentos de lançamento, práticas inseguras e falhas de projeto, entre outros fatores.
A alteração dos regulamentos SOLAS relativos à prontidão operacional, manutenção e inspeções procurou resolver estas questões, estabelecendo um padrão uniforme, seguro e documentado com procedimentos específicos para manutenção periódica de sistemas de turcos.
Contando o custo de manutenção
No entanto, Bøyum acredita que a indústria naval ainda tem um longo caminho a percorrer para cumprir esse padrão, destacando o fato de que os operadores de embarcações podem selecionar prestadores de serviços não autorizados de baixo custo com técnicos que aparentemente possuem a certificação exigida, mas na verdade não possuem a competência necessária para executar trabalho de manutenção de turcos altamente especializado.
“O preço continua sendo o principal fator de decisão na seleção de prestadores de serviços para pesquisas anuais e quinquenais, especialmente com empresas de navegação mercante em áreas como balsas e pesca, pois elas podem ter vários turcos de diferentes fornecedores a bordo e normalmente optam pela oferta mais baixa para serviço todas essas unidades”, explica.
Os técnicos de serviço da Vestdavit são devidamente treinados e certificados para realizar com eficácia a manutenção crítica de segurança em seus sistemas de turcos. Foto de : Vestdavit
Este é especialmente o caso de operadores com embarcações que possuem principalmente turcos de resgate menores que não são usados além do necessário para atender aos requisitos SOLAS, o que significa que buscam o custo mínimo para obter conformidade periódica com o serviço. Conseqüentemente, eles podem contratar pessoal de serviço a bordo sem treinamento especializado e competência relacionada ao sistema de turco. “Frequentemente, somos contatados por esses clientes porque o prestador de serviços que eles usam há anos não foi capaz de entender o produto corretamente ou não tem o peças sobressalentes necessárias para manter o turco seguro, o que significa que temos que intervir para consertá-lo”, diz Bøyum.
Diversidade de designs de turco
Ele salienta que os sistemas de turcos podem diferir amplamente em termos de design, nível de tecnologia e funcionalidade, por isso é errado e arriscado presumir que qualquer fornecedor de turcos possa certificar técnicos com a competência necessária para todos esses sistemas.
Em linha com os regulamentos SOLAS, a Vestdavit defende veementemente que a inspeção e manutenção anual e quinquenal dos seus turcos sejam realizadas por técnicos aprovados pelos OEM com certificação do programa de formação interno da empresa.
Os clientes de alto nível da guarda naval e costeira da Vestdavit normalmente adotam a prática de inspeção e manutenção OEM, embora não estejam sujeitos aos requisitos de serviço SOLAS, pois são mais dependentes de equipamentos seguros e confiáveis para evitar o risco de falha na missão. operações críticas, de acordo com Bøyum.
“Esses clientes têm turcos que são usados diariamente com frequência – às vezes até 20 a 30 vezes por dia – por isso dependem totalmente de ter um sistema de alta qualidade com um mínimo de tempo de inatividade”, explica ele.
Soluções sofisticadas
Os sistemas de manejo de barcos da Vestdavit são soluções sofisticadas, com guinchos de compensação de ondas, amortecedores e outras tecnologias, que são projetados para alto desempenho e uso frequente durante uma longa vida útil, muitas vezes em condições adversas com estados de alto mar, em comparação com sistemas de especificações mais baixas que normalmente são usados com menos frequência em ambientes marinhos mais benignos.
“Isso exige um conhecimento profundo do produto, compreensão de sua funcionalidade e um alto nível de competência para garantir que o sistema receba a manutenção adequada, o que só pode ser fornecido por um técnico da Vestdavit que trabalha diariamente com nossos sistemas”, diz Bøyum. .
A Vestdavit agora pode combinar a manutenção de seus turcos com tipos selecionados de barcos de resgate fornecidos para seus sistemas, o que é benéfico para os clientes. A empresa também está otimizando a manutenção dos turcos, fornecendo instruções OEM para parceiros de serviço e equipes em seus centros de treinamento, para que possam operar e manter adequadamente seus sistemas durante a operação diária.
O fornecimento de peças sobressalentes é outro fator importante na manutenção OEM, pois a Vestdavit pode fornecer rapidamente componentes genuínos testados do estoque disponível dentro de um dia para evitar tempo de espera para itens de longo prazo, como rolamentos, freios e acumuladores, que podem causar atrasos.
Existe o risco de utilizar peças não originais, pois estas podem ter deficiências ocultas, tais como materiais ou tratamentos de superfície que não foram submetidos ao regime de testes, o que pode afetar o desempenho do sistema e, em última análise, levar a avarias ou falhas com consequências de segurança potencialmente graves – incluindo fatalidades.
Os técnicos de serviço da Vestdavit são devidamente treinados e certificados para realizar com eficácia a manutenção crítica de segurança em seus sistemas de turcos. Foto de : Vestdavit
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