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Resumo de mergulho:
- A plataforma Freight Logistics Optimizations Works está agora publicando tipos adicionais de dados para uma visão mais aprimorada dos volumes e tráfego de importação de contêineres, disse o Departamento de Transportes em um comunicado à imprensa na quarta-feira.
- Os dados publicados irão agora abranger centros de carga terrestre, incluindo terminais ferroviários e destinos finais de armazéns, para ajudar os utilizadores a tomar decisões informadas sobre capacidade para evitar atrasos e outros desafios na cadeia de abastecimento. As transportadoras ferroviárias participantes incluem BNSF e Union Pacific.
- Os participantes compartilham dados sobre frete em contêineres de entrada, começando com pedidos de compra de importação, e a plataforma federal alinha os volumes de demanda futuros com a capacidade regional atual para movimentar contêineres marítimos. Já possui dados sobre reservas, slots de terminais marítimos, disponibilidade de chassis e movimentações de portões.
Visão do mergulho:
A administração Biden tem investido pesadamente na melhoria das cadeias de abastecimento depois que a pandemia de COVID-19 exacerbou a escassez, reservas de navios e outros atrasos.
No segundo aniversário do seu lançamento, o FLOW ganhou um interesse significativo na indústria, atraindo membros como PetSmart, Albertsons, TrueValue e Walmart. Outros membros do FLOW incluem portos de contêineres, transportadores marítimos e varejistas dos EUA, e agora tem sessenta empresas em processo de integração.
O governo dos EUA também lançou várias outras iniciativas para combater os desafios da cadeia de abastecimento, incluindo a Lei Bipartidária de Infraestruturas em 2021. No início desta semana, o Programa de Desenvolvimento de Infraestruturas Portuárias anunciou uma doação de 450 milhões de dólares como parte dos 17 mil milhões de dólares incluídos na lei de infraestruturas para fortalecer portos costeiros e fluviais.
PetSmart, por exemplo, planeja aproveitar a plataforma usando os dados para gerenciar atrasos e tomar decisões informadas, disse o vice-presidente sênior e diretor da cadeia de suprimentos Ed Oldham no TPM24 da S&P Global no início deste mês.
“Em nosso mundo, isso acabará sendo: evitar decisões muito reacionárias que geram muitas despesas extras e não melhoram realmente o negócio”, disse Oldham. “Gerenciaremos o atraso, iremos informá-los com os dados que estão na iniciativa FLOW e a vida será mais fácil de resolver.”
O DOT planeja continuar trabalhando com parceiros da indústria para expandir ainda mais a plataforma FLOW e melhorar a cadeia de abastecimento dos EUA, de acordo com o comunicado. Isto inclui a colaboração com membros do FLOW e partes interessadas na próxima Reunião Anual do FLOW na sede do DOT em maio.
Nota do editor: Esta história foi publicada pela primeira vez em nosso boletim informativo Logistics Weekly. Assine aqui.
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