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A empresa estatal chinesa, no centro de uma disputa sobre as operações de um megaporto que está construindo na costa do Pacífico do Peru, insistiu na terça-feira nos termos acordados com o governo, já que algumas autoridades locais tentaram voltar atrás no acordo.
A Cosco Shipping Ports, com sede em Hong Kong, defenderá os seus direitos legais de prestação de serviços como operadora exclusiva do Terminal Portuário de Chancay em águas profundas sob “termos que foram acordados no início deste investimento”, afirmou a empresa num comunicado.
Cosco acrescentou que a controvérsia legal prejudicou o projeto e alertou contra a imposição de novas regras aos portos que alguns reguladores disseram que poderiam considerar.
O governo do Peru não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.
A Cosco começou a desenvolver o porto de Chancay em 2019 como um centro no Pacífico Sul-Americano e um importante motor de crescimento para o Peru. Em 2021, a Autoridade Portuária Nacional do Peru (APN) concedeu à Cosco o direito exclusivo de administrar Chancay, mas disse em março que nunca teve autoridade legal para concedê-lo. Culpou um “erro administrativo” e solicitou que um juiz anulasse os termos.
A Cosco respondeu na altura que estava a avaliar o impacto da decisão. Desde então, os legisladores peruanos têm pressionado para permitir a prestação exclusiva de serviços portuários por empresas privadas e o ministro da Economia, José Arista, disse que o acordo portuário original deveria ser respeitado.
A Cosco, que fornece serviços de transporte marítimo, deverá investir cerca de 1,3 mil milhões de dólares na primeira fase do projecto de 3,5 mil milhões de dólares, com mais de 70% da construção concluída.
No mês passado, a Cosco enviou uma carta ao Ministério da Economia do Peru solicitando uma negociação de seis meses para resolver amigavelmente a disputa sem recorrer à arbitragem internacional, que a Arista disse ter sido recebida.
Na época, ele disse que esperava chegar a um acordo e evitar a arbitragem.
Na sua declaração de terça-feira, a Cosco observou que o ministério ainda não respondeu à sua carta, propondo um “canal institucional” para conversações. Mas também disse que deu o primeiro passo para invocar um processo de arbitragem permitido por um pacto comercial sino-peruano.
(Reuters – Reportagem de Marco Aquino; texto de David Alire Garcia; edição de Richard Chang)
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