Fonte: Mitsui E&S
A Mitsui E&S e sua subsidiária nos Estados Unidos, PACECO Corp., anunciaram o início das operações comerciais do primeiro guindaste de pórtico com pneus de borracha (RTG) movido a célula de combustível de hidrogênio do mundo no Porto de Los Angeles.
A Mitsui E&S afirma que foi verificado que o guindaste Transtainer H2-ZE tem o mesmo desempenho operacional que os guindastes Transtainer convencionais movidos a diesel.
O recém-construído H2-ZE Transtainer foi entregue à Yusen Terminals Inc. como parte de um projeto geral para demonstrar a cadeia de fornecimento de hidrogênio desde a produção local de hidrogênio limpo até o ponto de consumo por equipamentos portuários de manuseio de contêineres que é parcialmente subsidiado pela New Energy e Organização de Desenvolvimento de Tecnologia Industrial (NEDO).
Os portos de Los Angeles e Long Beach têm um objectivo particularmente agressivo no seu Plano de Acção para o Ar Limpo de eliminar as emissões de todos os equipamentos de movimentação de carga até 2030. Os RTGs movidos a diesel, uma grua de pátio comum nos terminais, são um produtor significativo de emissões. A utilização de hidrogénio permite que os guindastes H2-ZE Transtainer produzam zero emissões sem se conectar à rede elétrica, permitindo que os operadores do terminal economizem no investimento em obras civis e não afetem os procedimentos operacionais atuais. A modificação de RTGs movidos a diesel no porto também é possível, diz Mitsui E&S.
www.maritimeprofessional.com
